云南有獨特的天氣氣候條件，所以熱泵在云南地區(qū)有這非常好的優(yōu)勢，熱泵在云南地暖上的應(yīng)用就更有優(yōu)勢了。那么在昆明怎么選擇熱泵便是一個很簡單的問題，但是要怎么區(qū)別低溫機和常溫機呢？

隨著煤改電政策的實施，超低溫空氣能熱泵由于其節(jié)能環(huán)保、高效采暖的特性逐漸取代了燃煤在北方采暖的“領(lǐng)軍地位”。而面對北方冬天低溫的環(huán)境下，為什么超低溫空氣能仍然可以表現(xiàn)出不俗的采暖效果，高效運行呢？首先我們要知道超低溫環(huán)境對空氣能運行有哪些制約和挑戰(zhàn)。如下圖1所示，這是一個典型的熱泵系統(tǒng)圖，兩大換熱部件——翅片換熱器（液態(tài)制冷劑從空氣中吸收熱量從而蒸發(fā)成氣體），套管換熱器（制冷劑釋放熱量用于采暖），而壓縮機在其中扮演的是一個“熱量遷移”的角色，電子膨脹閥節(jié)流使得冷媒壓力降低再次進入蒸發(fā)器循環(huán)。

圖1-常溫空氣能系統(tǒng)
一旦將這個系統(tǒng)置于氣溫-15℃以下的環(huán)境中，超低溫的空氣無法釋放足夠的熱量來滿足蒸發(fā)器中液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)過程，蒸發(fā)不足使得進入壓縮機的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑的量不足，導(dǎo)致壓縮機的排氣溫度偏高，極易報排氣高溫故障。另一方面壓縮機內(nèi)部的潤滑油工作溫度是有一定限制的，長期處于高溫環(huán)境，會使得潤滑油變質(zhì)從而失去潤滑作用，限制壓縮機的壽命。即使拋開這些問題不談，蒸發(fā)器從空氣中吸收到的熱量是不夠的，因此在冷凝器側(cè)根本無法釋放足夠的熱量用于供暖，從而導(dǎo)致用戶采暖效果是極差的。而對于“噴氣增焓”這個詞大家并不陌生，基本知道運用這種技術(shù)使得超低溫空氣能在-15℃以下能夠高效運行，滿足用戶的供暖需求。加載了“噴氣增焓”壓縮機的熱泵，可以對空氣中的低溫?zé)崃窟M行“準二次壓縮”，這樣一來空氣能熱泵壓縮機的排氣量就會增加，在低溫工況系統(tǒng)就會穩(wěn)定，同時制熱效率也會提高。
但對于它的原理相信大部分人都沒有深入了解過，接下來就剖析下它在氟路系統(tǒng)中是如何工作的。
如下圖2所示，在套管后面增加了一個增焓板換和增焓電子膨脹閥，氟路系統(tǒng)的循環(huán)就發(fā)生了些許變化，在經(jīng)過冷凝器（套管）換熱后，一部分中溫高壓的液態(tài)制冷劑和常規(guī)空氣能一樣，節(jié)流降壓后回到蒸發(fā)器中，雖然超低溫下吸收的熱量不足，但是由于僅僅是系統(tǒng)中的一部分制冷劑進行換熱，因此蒸發(fā)效果可以保證。而另外一部分制冷劑節(jié)流降壓后進入增焓板換中，吸收一部分熱量后回到壓縮機。這種方式的運用增加了壓縮機的回氣量（低溫低壓氣態(tài)制冷劑的量），避免了壓縮機報排氣高溫的隱患；而且一部分的制冷劑從增焓板換中獲取熱量，從而保證了使用側(cè)的采暖效果。因此，噴氣增焓技術(shù)的運用才能保證機組在超低溫環(huán)境下高效采暖。

圖2-超低溫空氣能系統(tǒng)

目前，芬尼在噴氣增焓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，早已生產(chǎn)出“北極星”系列產(chǎn)品針對北方嚴寒地區(qū)，目前能夠做到在-30℃環(huán)境下運行。在北京，甘肅，東北等嚴寒地域有眾多工程案例。當(dāng)然研究的步伐是不會停止的，后續(xù)會給更寒冷的區(qū)域帶來溫暖，讓北方的冬天不再寒冷。

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